Разберете какви умения трябва да имате, за да карате колело през зимата. В скандинавските страни хората карат велосипеди през цялата година. У нас някои хора също не искат да напускат колоезденето през студения сезон. Днес ще се опитаме да ви разкажем подробно как колоезденето през зимата се различава от колоезденето през топлия сезон и как можете да му се насладите.
Ползите от колоезденето през зимата
- Липса на насекоми.
- Карането в снега все още е по -приятно, отколкото в дъжда.
- Леката слана се понася по -лесно от силната жега.
- Велосипедът след зимното каране на колело ще бъде много по -чист.
- Намалява риска от пробити колела.
- Гумите не се износват толкова интензивно през зимата.
- Колоезденето през зимата увеличава уменията ви.
Как да се обличаме за зимно колоездене?
Тъй като през зимата навън е студено, основната задача, която стои пред вас, е да не се разболеете. За да направите това, трябва да се облечете правилно. Сега ще разберем какво оборудване трябва да бъде за колоездене през зимата. Всъщност основният принцип е един - наслояване.
- Първи (долен) слой. Долният слой трябва да е термо бельо. Изработен е от специален материал, който е комбинация от вълна и синтетика. В резултат на това термо бельото перфектно прониква влагата (потта) и в същото време запазва топлината. Сега в асортимента на всяка известна марка, която произвежда спортни облекла, има комплекти термобельо. Ако имате ограничен бюджет, можете да намерите по -евтини.
- Втори (среден) слой. По принцип това е вашата редовна форма, която използвате през лятото. Ако навън не е силна слана, можете да носите колоездачна тениска и шорти. Ако навън е много студено, можете да носите топло яке от руно.
- Трети (горен) слой. Последният слой дрехи трябва надеждно да ви предпазва от вятъра. Можете да използвате ски трико с ветроустойчив преден слой и яке с мембрана. Можете също така да използвате обикновена ветровка, а в случай на силен студ, носете ски жилетка под нея.
- Шапка. Трябва да защитите главата си и определено трябва да носите шапка под шлема. Ако навън има силен вятър и замръзване, използвайте балаклава. В противен случай ще ви дойде обикновена зимна шапка.
- Ръкавици. Основното изискване за ръкавиците е защита от вятър. Можете да закупите специални ръкавици или да използвате обикновени. При тежки студове можете да носите два чифта.
- Обувки. Както можете да видите сами, с дрехите всичко е съвсем просто и не трябва да имате сериозни проблеми по този въпрос. Но на избора на обувки трябва да се обърне специално внимание. Факт е, че чрез краката тялото може да загуби около 70 процента от топлината и в резултат на това е възможна хипотермия.
Характеристики на колоездене през зимата
Всеки път, който беше почти идеален за колоездене през лятото, може да стане просто неузнаваем през зимата поради обилния сняг и лед. Силно препоръчваме да смените гумите на мотора си. Гумите с шипове са необходими само за колоездене по лед през зимата. Гумите с висок протектор са отличен вариант.
По повърхността на снежни и ледени кристали има тънък слой вода. Когато температурата на въздуха падне, този филм става по -вискозен, което води до увеличаване на коефициента на сцепление. По този начин, колкото по -силна е сланата на улицата и колкото по -висока е скоростта на движение по права линия, толкова по -високо е сцеплението на гумите с пътя.
Тъй като продължителността на дневните часове рязко се намалява през зимата, струва си да обмислите инсталирането на фар на вашия мотор. Бързото настъпване на здрач значително намалява видимостта по пътищата и е препоръчително да носите ярки дрехи, за да ви улеснят.
При студ смазката губи част от своите характеристики и става по -вискозна. Амортисьорите от своя страна придобиват допълнителна твърдост, която трябва да вземете предвид, когато карате велосипед през зимата. Подобна е ситуацията и с кабелите, което усложнява работата на спирачката и превключвателя.
Не забравяйте, че пластмасата става по -крехка при студено време, което прави много лесно счупването на рефлектори или фарове. Когато изтъркате мотора си от топла стая на улицата, налягането в гумите рязко пада. Вилицата с въздушно масло губи своята твърдост на студа и преди да излезете навън си струва да изпомпате малко количество в амортисьорите си.
Индексът на влажност също се увеличава през зимата, което води до увеличаване на риска от развитие на корозивни реакции по всички метални части на велосипеда. На първо място, това се отнася за пътувания по пътя, предварително поръсени със сол. Когато се приберете у дома от зимно каране на колело, почистете добре снега и водата от мотора и го избършете със суха кърпа. Всички резбови и контактни връзки трябва да бъдат покрити със специална антикорозионна грес.
Правила за редуване през зимата на велосипед
Тъй като пътят е хлъзгав през зимата, всички завои трябва да имат голяма дъга. Това ще ви попречи да наведете мотора си рязко и по този начин ще намалите риска от падане. Чрез прехвърляне на мощност към задното колело. Получавате възможност да стабилизирате траекторията на движение, като по този начин избягвате отклоненията. Продължете да въртите педалите в завой, което е същото като натискане на педала на газта в колата.
При завиване спирането е доста рисковано и трябва да намалите скоростта си предварително, преди да започнете да влизате в завоя. Съвсем очевидно е, че докато шофирате по дълбока снежна покривка, няма да имате възможност да завиете рязко. Протекторът на гумите няма да има време да се хване на плътната повърхност на пистата и в резултат на това ще се окажете в плъзгане. В заключение отбелязваме, че по време на завоя се опитайте да избегнете ударите с колелата върху бучки сняг, както и снежна каша.
Как да спираме правилно през зимата?
Основният проблем със спирането по време на колоездене през зимата е невъзможността да се спре бързо, за да се избегне сблъсък. Когато шофирате по прав участък от пътя, можете да задействате и двете спирачки, но не забравяйте първо отзад и едва след това трябва да натиснете предната част.
Когато се спускате или когато правите авариен завой в снега, трябва да използвате само задната спирачка, за да стабилизирате траекторията. По време на спускане можете допълнително да задействате предната спирачка, но в този случай трябва да сте сигурни, че гумите се прилепват към пътната настилка.
Нека ви разкрием малка тайна как можете да симулирате работата на автомобилната ABS система на велосипед. За да направите това, периодично натискайте спирачния лост с висока интензивност. В резултат на това колелата нямат време да се блокират напълно, което предотвратява подхлъзването.
Трябва също така да се каже, че когато шофирате през дълбок сняг или пробивате снегонавяването, снегът със сигурност ще падне върху спирачния диск, както и върху спирачния път на джантата. Това ще намали адхезията на подложките към джантата, тъй като върху тях се образува воден филм от снега. След като преодолеете такива участъци от пътя, както и локви, определено трябва да подсушите спирачките. За да направите това, бавно натиснете спирачния лост, докато работи добре.
Колоездене през зимата в града
Велосипедистите могат да се движат по пътищата от десния ръб. През зимата обаче на повечето пътища тази част е покрита със сняг или покрита с лед. След всеки снеговалеж лентите, предназначени за движение на автомобили, се стесняват и върху тях често се появява заледена писта. В тази ситуация колоезденето трябва да се извършва само по второстепенен път.
Ако на пътя се е образувала снежна бъркотия от често движение, тогава такива участъци трябва да се заобикалят, защото е изключително трудно да се въртят педали при такива условия. Освен това скоростта ви на движение в такава ситуация ще се различава леко от обикновения пешеходец, но ще се уморите много повече.
Ако имате малък опит с колоезденето, опитайте се да избегнете тесен коловоз. Излизането от него е доста трудно и рисковете от падане рязко се увеличават. Трябва също така да се помни, че през зимата бордюрите са покрити със сняг и е трудно да се определи тяхното местоположение. Бавно и повдигнете предното си колело, когато се подготвяте да излезете от пътя на пешеходен тротоар. Най -доброто нещо, което трябва да направите обаче, е да слезете от колата си и да преобърнете мотора си на тротоара.
Как да се придвижвате с колело извън града?
Ако снежният слой е тънък и хлабав, тогава придвижването по него не е много по -трудно, отколкото върху падналите листа. Сцеплението на гумите по такъв път ще бъде доста удобно и трябва да се чувствате уверени. Ако трябва да изкачите снежен склон, струва си да се изправите и да преместите тялото напред -назад, за да поддържате висока стабилност на мотора.
Спирането, завой на завой или спускане по сняг също е доста лесно и може да се сравни с шофиране по земята след дъжд. Но си струва внимателно да се изпълняват завои близо до дърветата, тъй като може да има дупки или купчини паднали листа. Много е лесно да карате колело по добре поддържана снежна пътека. Нещо повече, карането по този начин през зимата ще ви достави много забавление.
Колоездене в покрити с лед зони
Преодоляването на заледени участъци от пътя е неразделна част от зимното колоездене. Ето няколко правила как безопасно да се движите в тези области:
- Не се обръщайте, докато седите.
- Не въртете педали, докато стоите върху тях.
- Не завъртайте главата си, а се съсредоточете върху пътя.
- Избягвайте спирането, докато не преодолеете хлъзгавия участък от пътя.
Нашите съвети днес са да направите зимното си каране на колело възможно най -безопасно и приятно.
За повече информация относно характеристиките на колоезденето през зимата вижте тук:
